Подержанная лодка Seaward 35: выигрышная конструкция, выдержавшая испытание временем

Наш постоянный эксперт по подержанным лодкам Фил Сэмпсон объясняет, как найти хороший Seaward 35 на подержанном рынке и на какие характеристики следует обращать внимание…

Год постройки: 2001 г. – настоящее время. Диапазон цен: 140 000–275 000 фунтов стерлингов.

Из множества имен, марок и брендов, населяющих морскую экосистему, лишь немногие заслуживают такого всеобщего признания, как корпус Nelson.

Этот полуводоизмещающий шедевр, столь любимый пилотами, портовыми властями, военными, полицией, коммерческими операторами и владельцами прогулочных судов, производил фурор (в прямом и переносном смысле) с момента своего создания в начале 1960-х годов.

Автором оригинального проекта был Питер Торникрофт, член семьи в третьем поколении, чья одноименная компания со временем стала частью British Shipbuilders.

После выдающейся карьеры в британском военно-морском флоте Питер Торникрофт в 1955 году основал две компании: Keith, Nelson & Company Limited, а десять лет спустя — TT Boat Designs.

Продолжение статьи ниже…

Между прочим, фамилия Нельсон не имеет ничего общего с одноруким парнем на Трафальгарской площади — оно происходит от Артура Нельсона, который вместе с Китом Баттом строил лодки на месте, когда прибыл Торникрофт и нанял их. Их рабочее название «Кит, Нельсон» было сохранено в названии новой фирмы после того, как она стала компанией с ограниченной ответственностью.

Историю самого корпуса Nelson можно проследить до 29-футового судна 1959 года выпуска, построенного для яхтсмена-любителя и потомка банковской династии Леопольда де Ротшильда. Успех этого судна привел к появлению Nelson 32, за которым в 1962 году последовал бестселлер Nelson 34, а два года спустя — Nelson 40.

Из них 40 изменили правила игры, поскольку они позволяли пилотам добираться до берега и обратно в любую погоду, избавляя их от необходимости размещать их в море на ожидающих лодках в течение длительных периодов времени.

Эта репутация универсальности привела к тому, что многочисленные судостроители обратились к компании TT Boat Designs и ее последующему главному дизайнеру Артуру Мерселлу, чтобы создать свой собственный вариант корпуса Nelson.

Среди них Seaward (другие марки включают Dale и Aquastar), чья линейка прогулочных судов длиной 19–42 фута и рабочих лодок длиной 29–42 фута использует полуводоизмещающие корпуса типа Nelson.

Бренд Seaward, основанный Барри Кимбером и первоначально расположенный на Гернси, сегодня принадлежит компании Boat Development Co Ltd и базируется в Коусе, остров Уайт. Представленная здесь модель Seaward 35 (снимки на воде - родственная лодка) представляет собой экземпляр 2011 года, предлагаемый компанией Berthon, Лимингтон, за 240 000 фунтов стерлингов с уплатой НДС.

Компактная планировка салона с удобным Г-образным диваном и дополнительным местом для хранения вещей под полом.

Это самый большой из линейки Seaward Classic. Спущенный на воду в 2001 году и первоначально построенный на Гернси, компоновка Seaward 35 практически не изменилась и по сей день.

Это, несомненно, является свидетельством выигрышного дизайна, выдержавшего испытание временем. Но, принимая во внимание премиальную цену этой и почти любой другой модели Seaward по сравнению с ее размером и возрастом, что именно убеждает потенциальных покупателей стать владельцами?

По словам Дэвида Шерриффа, продавца нашей представленной лодки, все дело в том, чтобы быть спокойным, зная, что все сделано правильно. И он должен знать, поскольку сам был судостроителем и строил суда, в частности, для администрации лондонского порта и ВМС Нигерии.

Сиденье рулевого управления создано для функциональности, а не для стиля, но качество и четкость компоновки здесь превосходны.

Несмотря на ярлык «досугового» судна, Дэвид ясно дает понять, что для него привлекательность заключается в коммерческом наследии судна.

«Мне всегда нравились коммерческие суда», — говорит он. «Это потому, что они должны быть абсолютно правы во всех отношениях. Они должны плыть по своим отметкам, чтобы не наклоняться вправо или влево, не кланяться или что-то в этом роде.

«У них должны быть приличные палубы с должным сливом воды, чтобы в любой ситуации вода осушалась в кормовой части. Двигатели и вес тоже должны быть подходящими. 35-я модель весит чуть меньше десяти тонн, и с ее двумя 370-сильными Янмарами она быстрая и экономичный».